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一场寒光里的时空穿越海螺沟试驾东风雪铁龙SUV天逸

发布日期:2017/9/29 9:03:23102次浏览分类:公司资讯

还在读大二的时候,我做了一件可以让我吹很久的事。

刚拿驾照第二年,我和四个小伙伴开启了一段说走就走的旅行。我们沿着成都向西出发,从雅安起,向西翻越二郎山、折多山、高尔寺山、卡子拉山,经过的最高海拔超过5600m,沿途越过大渡河、雅砻江,经过世界第一高城理塘。

没错,我的第一次长途自驾就交给了318国道的川藏南线。其实在那之前,我幻想着的是,带着自己喜欢的人,开着途锐(普拉多也好),车里放着周杰伦,绕过318国道的九十九道弯,到心中的向阳之地——拉萨。

不过幻想归幻想,实际情况是,我们5个人挤在一辆13款的雪铁龙爱丽舍上,就开始了和318的第一次亲密接触。

说实话,318的魅力就在于让你去了一次还想去。不过在有了开着轿车进藏的第一次经历后,我觉得,哪怕是没有我最爱的途锐,再怎么不济也得整个SUV,不然这一路太遭罪了。

其实我也没想到仅仅三年后我就会再次踏上318这条路,这次的目的地是位于贡嘎雪山下的海螺沟,中国唯一的国家冰川森林公园。巧的是这次的座驾还是一台雪铁龙,不过让人更兴奋的是,它就是东风雪铁龙今年的重量级SUV——天逸。

也许是经历过318,想到当年我开着爱丽舍,200多公里的路程吭哧了一天,当时就觉得318就该开越野车来。所以出发前还在想,天逸能不能胜任这段旅程,毕竟它也只是底盘高点,和真正的越野车相比还是有着不小的差距。

和我记忆里的一样,路还是一如既往的烂,车还是多,尤其是大车,一不小心你的前后左右就都是前四后八的大家伙了,按道理这样的路况下应该紧张才对,不过这辆天逸给我的驾驶感受,可以说是出乎意料。

一般坐到车上,第一个摸的地方就是方向盘。天逸的方向盘并没有走传统的路子,而是采用了两幅平底和平顶的设计。看起来就不缺设计感,实际上握感也是一级棒,不知道为什么我就特别喜欢打方向时候握住它底下平着的地方。

方向盘后的全液晶仪表也算是件跟得上潮流的装备,显示风格走的也是简洁的路线。

每一辆试驾车的中控台上都摆了一只“摇头狗”,刚开始我还以为是装饰,最后才听教练们说那是为了让我们更直观感受天逸的底盘表现特意准备的。

实际表现也确实如此,长轴距短车身的设计让它有着不错的稳定性,方向盘70km/h以下很轻,速度起来了力度会变重许多。指向性谈不上精准,但是车头的反应很快,紧凑的车身使得在过弯时重心转移迅速,所以开着它在过各种各样的弯道时就有种一气呵成的感觉,很轻松。

而同行的媒体老师更是直言,天逸的这种表现能带给人很强的信心,要不是编队行驶绝对会以更快的速度去过弯。

在海螺沟景区内的盘山道路上,偶尔的直道会短暂地把车速提高到80km/h甚至更高,在各种砂石和泥水路面上,天逸的表现比我想象中的好了太多。来自路面的震动被过滤的相当彻底,你能感受到的就是悬架每次有力回弹时候的“砰砰”声,感受不到来自路面的大幅度颠簸。

而中控台上小狗点头的频率也印证了这一点,天逸的底盘调校功力确实不一般。要知道,我们这台试驾车是350THP的豪华型,是不带PHC自适应液压稳定技术的。所以在下山路上,我还特意去感受了一下装备有PHC的车型,明显感到舒适性能更进一步,尤其是后排的乘坐舒适性。

在这次来回超过700km的长途试驾里,我对天逸这幅底盘的好感度倍增,注意我这里说的是普通版车型的表现,在没有PHC的帮助下它都能有如此表现,这就是它让我着迷的原因。

当然,除了表现突出的底盘外,它在其它地方也没落下。同级别领先的ADAS高级驾驶辅助系统,ACC自适应巡航,盲区检测,车道偏离等等都能在中高配的车型身上看见。

采光面积大于1m²的全景天窗,超过20处储物空间,尤其是中央扶手,塞进七八个易拉罐问题不大,还带有冷藏功能。

出色的整车NVH性能,全油门加速时也能正常交流,不过有一点想说下,就是它这台1.6T的发动机在高转速时声音真的不算好听,虽然它的动力表现不算弱。

记得之前东风雪铁龙品牌部总经理饶杰说:SUV天逸的好,试驾几百公里才知道。果真,在经过了这三天的长途试驾后,我才真正体会到了天逸底盘的功力,长途不累、烂路不颠、弯道不飘,这几句话说的一点没毛病。

说了这么多它底盘的好,也有点个人觉得算是小瑕疵的地方和大家分享分享。首先就是这款全液晶仪表,很炫,很有科技感,不过它的转速显示不够直观,只能显示一条类似进度条一样的东西,而且不支持自定义更改,毕竟看惯了转速表,想一下子改变还是有难度。当然,肯定也会有人喜欢这样的设计。

另外就是这套多媒体系统,插上线就会进入CarPlay,不过在此时蓝牙音频是无法使用的,如果你想边充电边用蓝牙放歌,那还是趁早打消这个想法吧。

总之,缺点一定是有,但是这台天逸它不乏更多的优点,尤其是底盘,简直可以让人爱上它。可能不少人都觉得,法系车除了底盘没什么,实际在这台天逸上,我已经发现了不少它与同级别竞品相比表现突出的点。

所以别一提法系车就说底盘,就拿SUV天逸来说,因为除了底盘外,它还有着太多太多亮点等你去发现。


免责声明:本文转自互联网,文中提及的配置或参数可能不适用于全系车型,详情请参阅东风雪铁龙官方网站或询问经销商。



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