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十足的大块头 试驾体验卡威K150GT皮卡

2017/10/10 9:30:52来源: 汽车之家

  相信不少网友对卡威汽车还比较陌生,它是一家主要以生产皮卡、新能源以及商务改装为主的汽车厂商。旗下首款产品卡威K1在2013年问世,这也揭开了其产品序列。随着国内皮卡解禁政策的实施,国内市场出现了不少新产品。我们今天为您介绍的这款——卡威K150GT就是一款这样的产品,它是在卡威K150的基础上做了进一步的升级,在配置以及外观上的改动比较大。

汽车之家

外观粗犷硬朗

  单从产品名称上就可以看出,它与卡威汽车目前在售的卡威K150有着一定的关系,我们可以把它视为后者的升级款。在外观、配置等方面均有一定程度的提升。外观方面它给我最大的印象就是硬朗方正了,它的车身尺寸为5560×1940×1890mm,轴距为3500mm,尺寸还是非常大的。配合上棱角分明的大灯,给人十分硬朗的感觉。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
11.88
车身尺寸对比
车型卡威K150GT大柴神御风P16长货厢大通T60大双排
长(mm)5560556057305680
宽(mm)1940185018701900
高(mm)1890176018441722
轴距(mm)3500350035003470


卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

货厢尺寸对比
车型卡威K150GT大柴神御风P16长货厢大通T60大双排
长(mm)1805180519751800
宽(mm)1590159016101510
高(mm)560530530530


  它的货厢尺寸为1805×1590×560mm,高度要领先于竞品,整个货厢的尺寸与大柴神相近。但在长度和宽度方面不及御风P16长货厢版。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  车尾的辨识度较高,尾门板上KAWEI拼音标识进一步突显其品牌。此外它还配备了四颗后倒车雷达和倒车影像摄像头,雷达数量要普遍领先于其它竞品车型(大部分车型多配备的是两颗后泊车雷达)。

内饰与卡威K150基本保持一致

  熟悉卡威K150的朋友,看到卡威K150GT的内饰并不会陌生,除了细节装饰板以及配色外,二者基本上是一样的。10.4英寸大屏是首次出现,也是车内亮点之一。还有一个好消息就是卡威K150GT的内饰提供三种不同的配色可选,来满足对色彩有不同追求的消费者,这在皮卡产品中还是十分少见的。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  在消费者普遍关注的配置方面,我们试驾的这台车辆配备了无钥匙进入、一键启动、自动空调、10.4英寸中控彩色大屏、皮革座椅、前排双安全气囊、电子手刹以及多功能方向盘等,在12万元左右的皮卡市场中,它这样的配置属于比较丰富的一款。而在实用性方面,它的储物空间总的来说还算丰富,不多也不少。手套箱空间特别小,但前排中央扶手内的容积则特别大。

乘坐空间表现中规中矩

卡威K150GT拥有着超大的车身尺寸,那么它的乘坐空间表现怎样呢?让我们接着往下看。我们这次试驾的车辆配备了皮革座椅,主驾驶座支持四向手动调节,第二排座椅的靠背可以向前放平,靠背后方的空间可以用来放置一些闲散物品。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  在乘坐空间方面,以我们的体验者为例,他的身高为183cm,坐进前排座椅后,头部空间为四指;第二排座椅的头部空间为三指,腿部空间为两指,对于体验者来说第二排的腿部空间要稍显局促些。

提供1.9T柴油和2.0T汽油两种动力

卡威K150GT有1.9T柴油和2.0T汽油两种不同排量的发动机可选,我们这次试驾的车辆搭载的是2.0T汽油发动机,它的最大功率为190马力,峰值扭矩为250牛·米,排放达到国五标准。传动系统匹配的是6MT变速箱,而1.9T车型将会在下个月推出,此外搭载5AT变速箱的车型还在标定中,预计年底才会有量产车。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  2.0T汽油发动机来自于航天三菱,从参数来看表现只能说是中规中矩,从实际驾驶来看它整体调校的还是偏向积极的,以营造出动力充足的感觉,前半段加速表现尚可。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  这台2.0T发动机的低扭表现一般,最大扭矩在试驾中体验基本上要等到2000rpm以后才能爆发出来,拖动着2.2吨左右的车身,动力刚刚好。当然了这一切都是空载的情况,如果满载的话,估计就会有些力不从心了。所以1.9T柴油车型才是我们更期待的。这台6MT变速箱各挡位之间切换还算顺滑,没有感觉出明显的生涩感。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  2.0T发动机在60km/h内的加速表现不错,满足日常驾驶没有问题。由于条件所限我们也没能体验到它在中高速时的动力表现。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  整车的静音表现在处于这个级别车型的平均水平,当然日常驾驶最大的噪音源还是来自于发动机,尤其是发动机转速超过3000rpm后,就会变得十分扰人。相比之下风噪和胎噪就没有那么明显了。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  刹车踏板的行程适中,踏板的回馈力度非常轻,让人有些不适应。初段存在偏软的情况,深踩后能够感受到制动力的涌现,这与车辆的调校有一定的关系。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

  为了考虑到载物的特性,皮卡车型的悬架调校都是比较硬朗的,对于一些缓坡或者较小的冲击能够化解一部分。但是像经过减速坎、或者比较大的破碎路面时车内的跳动还是比较明显的,尤其是坐在第二排的乘客感受会更明显一些。此外它的后悬架采用的是6片变截面钢板,这样比采用5片变截面钢板的车型理论上拥有更好的载重能力。

卡威汽车 卡威K150GT 2017款 2.0T汽油手动四驱旗舰型4G63S4T

全文总结:

  随着市场需求以及政策因素的影响,越来越多的皮卡新产品问世,这其中大部分车型都有着美系大皮卡的那股硬朗劲,卡威K150GT则把这股劲在产品中展现的更充分。车身尺寸更大加上外观设计更加硬朗,给人十分霸气的感觉。在配置方面也同样是它的亮点,配置水平相比同级别产品要更丰富些。而在驾驶方面,这台2.0T汽油发动机的前段表现不错,配合上6MT变速箱,整体表现中规中矩,我们更期待它的1.9T柴油版车型。时下卡威汽车需要在品牌知名度以及经销商网络覆盖上加把劲,以积累更多的市场口碑。

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