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平顺性不错/整体表现均衡 试驾景逸X6

2017/10/16 10:05:18来源: 汽车之家

  在2016年底的时候,随着全新景逸X5的上市,其全新的家族式设计风格开始引入注目,并且其不错的性能测试成绩也令人刮目相看。2017年8月,定位于紧凑型7座SUV的景逸X6也宣告上市。作为东风风行旗下的又一款SUV产品,它在造型设计、配置及驾驶品质方面的表现具体如何呢?今天我们就来对景逸X6的1.5T CVT车型进行试驾。

汽车之家

  本次我们试驾的车型是景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型(以下简称景逸X6),属于该车系的顶配车型。我们就先从它的静态体验说起吧。

■ 造型简约,符合年轻家庭的审美观念


景逸X6与景逸X5采用了同样的设计语言,前进气格栅运用横幅式的线条,并与前大灯相结合。车头下方采用了黑色的下护板,并且塑造出铲状的造型,为该车增添了一些运动化的元素。车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为4720×1825×1790mm,轴距为2750mm。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

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东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

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东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  车尾的造型较为方正,黑色的包围及银色的下护板两侧,采用了双边共两出的排气装饰,真正的排气口位于车底左侧。配置方面,后扰流板、后雨刷器、后风挡除霜及高位刹车灯等配备较为齐全。

■ 内饰整体质感不错,与景逸X5一致


  了解过景逸X5的朋友,再看到景逸X6的内饰肯定并不会陌生。虽然照搬景逸X5内饰的做法看起来有些“省事”,不过这套中控台的样式布局协调感和档次感都很不错,很能迎合消费者的胃口。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

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东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  悬浮式触控屏的显示清晰度和操作灵敏度都还是可以的,功能方面,具备蓝牙电话、手机互联、倒车影像(带辅助线随动)、GPS导航及行车记录仪等实用功能。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  该车还配备了深受国人喜爱的全景天窗,这是同级别对手少有的配置,并且天窗还可以进行开启,满足采光和通风的双重要求。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  在景逸X6的前后排位置,共有多处储物空间,整体来讲储物空间的实用性都还是可以的。不过扶手箱内部的储物空间比较浅,只能放下湿巾、行车本或手机之类的较薄物品。

■ 座椅较舒适,乘坐空间中规中矩

景逸X6的座椅采用了黑棕双色的皮革面料进行包裹,配色风格与内饰相吻合。身高176cm的体验者在车内的前、中、后三排进行体验,车内的头部空间都表现的较为充裕,后两排的腿部空间总体来说中规中矩。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

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东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

景逸X6采用了2+3+2的座椅布局形式,其中第二排为连排座椅,支持4/6比例的前后滑动。皮革座椅的手感软硬度适中,乘坐一起的舒适性还是不错的。前排座椅还配有侧气囊,但是作为顶配车型仍未配备电动座椅,让人感觉有些遗憾。

■ 后备厢

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  常规状态下,后备厢的进深为420mm,目测放入2-3个登机箱或者几个双肩背包不成问题。将最后一排座椅整体向前翻折后,后备厢的进深可以扩展至830mm,可以容纳下更多的物品。

■ 试驾感受


  本次我们试驾的景逸X6搭载了一台来自三菱的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力(110千瓦)/5600rpm,峰值扭矩为200牛·米/2000-4400rpm。与之匹配的是来自邦奇的CVT无级变速箱,并采用前置前驱的驱动形式。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  油门的脚感及回馈力度表现适中,且油门的响应比较积极。起步上手时的感觉轻松惬意,即使是第一次驾驶它,也并没有什么陌生感。

CVT变速箱的表现是令人满意的,平顺性非常的好,这给予了司机和乘客不错的驾驶和乘坐感受,驾驶起来轻松顺畅。像先前我试驾过的北汽威旺M60和我的同事试驾的景逸X5时所出现的那种闯动感,这次在试驾景逸X6的过程中我并没有感受到。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  在平时的市区道路上行驶时,发动机的转速基本上维持在1500-2000rpm。动力的输出还是可以的,没有疲软和低扭偏弱的感觉。当转速超过2000rpm后,你会感觉到较为明显的动力输出。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  我们将挡位切换至运动模式(S挡)进行体验,这时油门的响应变得更加积极,转速的攀升也比普通模式下更快了。加速超车时,选择运动模式会更为得心应手,转速迅速攀升过2500rpm,乃至3000rpm后,动力的输出也变得更有劲儿了。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  当时速超过90km/h后,它的加速能力就会有所下降了。而在高速路段上行驶时,虽然加速能力有所减缓,不过动力的输出并不疲软,也是完全可以胜任的。通过高速驾驶体验,我们感觉到景逸X6的车身整体的稳定性维持的不错,没有车身发飘或方向盘不稳的情况。噪音的控制也是可以接受的,大部分的噪音来自于风噪,马牌轮胎对于减轻胎噪起着一定的积极作用。另外,当时速到达120km/h后,发动机的转速可以控制在2500rpm,并且巡航状态下转速也可以达到2250rpm。

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

东风风行 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型

  该车采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,这在同级别车型中是较为厚道的,整体的调校偏于舒适。在车辆通过减速带和小的坑洼路面时,悬架对于路面传递来的振动过滤地较为充分;即使是通过坎坷路段时,悬架也能做到积极的化解。与同级别采用扭力梁式非独立后悬架的车型相比,景逸X6的舒适性还是有优势的。

★ 编辑总结:

景逸X6的外形采用家族式的设计风格,内饰虽然照搬了景逸X5的样式,不过设计布局表现前卫,并且用料和做工是值得肯定的。配置方面,其具备前/后分别四颗探头的驻车雷达、全景天窗、自动空调、一键启动及胎压监测等。座椅的乘坐舒适度不错,不过乘坐空间中规中矩。

  动力方面的表现还是令人满意的,动力输出较为线性,且没有疲软的现象,CVT变速箱的平顺性良好。噪音的控制及悬架的调校都在同级别车型中有着一定的优势。整体来看,景逸X6的表现还是比较均衡的。

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