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依然还是“欧巴” 试驾北京现代ix35

2017/11/13 9:47:56来源: 汽车之家

  2017年,韩系车在中国正经历着“凛冬已至”的境况,下半年借着车市整体回暖的大潮,北京现代开始着手投放新车,促进销量回升,全新北京现代ix35就是其中重要的一步棋。作为换代车型,新ix35猛然间从时尚转型至沉稳,让人一时间难以领会他的用意。然而通过简单的测试和试驾,我发现他骨子里还是那个居家又会照顾人的韩国“欧巴”,继续发挥高配置、大空间等特长,他仍然是为家庭用户而来。

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● 驾驶感受很熟悉

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  相信关注ix35的朋友对它的外观内饰已经不算陌生了,所以咱们今天先从它的动态表现开始介绍吧,同时还为您奉上它的性能测试。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  首先,我们还是来了解一下全新ix35的动力总成,测试车采用了2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱,发动机动力参数与老款车型相同并且实际表现也十分相似,油门反应快速、爆发不足,未来全新ix35有可能会推出1.4T发动机。下面,我们就来了解一下日常驾驶感受是怎么样的。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  开动起来以后,嗯,还是那个味儿,标准的韩系车风格,就是这么的轻快,轻柔的方向盘力度让你驾驶它时丝毫不觉得费力,转向力度控制的也比较均匀,中高速行驶时不需要过多的修正,是非常容易上手的状态。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  全新ix35与2.0L发动机匹配的是6AT变速箱,这个动力组合在老款车型上就已经得到了多年的验证,虽然没有新意,但是贵在动力匹配成熟,驾驶感受平顺,变速箱对油门的深浅都能做出非常准确的判断。在舒适和经济模式下,变速箱表现的较为积极,转速在1800rpm时就会升挡。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  当我们以80km/h的车速驾驶时,发动机转速基本能保持在1500rpm左右,而车速达到100km/h时,转速会提升到2000rpm左右,整体转速控制的较低,对燃油经济性有一定保证。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  切换到运动模式下,发动机转速有较为明显的提升,深踩油门时变速箱会果断的连降两挡,降挡反应较快,并且急加速时车辆没有丝毫拖泥带水的情况。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

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悬架的表现也同样没有超出我的预期,尽管悬架整体表现出了较为硬朗的一面,但是缺乏质感仍然是ix35的一大弱点,尤其是在通过减速带或者井盖等路面接缝时,这种车身反馈的单薄感比较明显,它虽然“整”但是不够厚重。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  抛开悬架质感好坏的话题不谈,在滤振性方面,全新ix35的表现还不错,路面的细碎颠簸都能得到较好的处理,同时保留一些路感,在城市通勤时舒适度有一定保证。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

NVH隔音表现方面,全新ix35给我的印象不算太好,不好的地方主要在发动机舱噪音和轮胎噪音这两个方面,在车辆急加速时,随着发动机转速的攀升,车内噪音水平也有一个较为明显的升高,在行车质感方面势必会有所减弱,同时轮胎的噪音也会随着车速而有明显变化,这也是韩系车型普遍存在的一点小缺点。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  总的来看,全新ix35开起来的表现还是比较符合一台家用为主的SUV车型的,尤其是它对女性驾驶者比较有亲和力,轻柔的方向盘力度和灵敏的动力反应让ix35几乎没有什么上手难度,你会很容易摸清它的路数,在动力表现方面,发动机和变速箱对油门动作能及时的做出反应,给人最明显的感受是开着不累,这也是它最值得表扬的地方。不足的方面在于,全新ix35在行驶质感上依然没有太大突破,隔音表现和厚重感是它急需提升的方向。

● 测试成绩和外观内饰回顾

● 0-100km/h加速测试

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  全新ix35的0-100km/h加速时间为11.20秒,测试成绩相较于同级别对手并不算理想,不过这个加速成绩倒是也能接受,符合一台2.0L自然吸气发动机应有的水平。我们试驾的车型是一台2.0L四驱车型,在测试过程中对比使用两驱和四驱两种模式,两驱状态的加速时间会稍快于四驱状态,主要是因为两驱状态下的前轮抓地力就足以应付2.0L发动机所爆发的力量,采用四驱状态反而会有对加速表现有所影响。

  在全力起步时,变速箱会将发动机转速限制在1500rpm,所以1挡并没有发生轮胎打滑现象,起步的姿态也比较从容,后轮悬架压缩不算明显。

● 100-0km/h刹车测试

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  全新ix35轮胎使用的是耐克森品牌,轮胎规格为225/55 R18试驾车所用的轮胎主打经济性,市场价格大约在500元左右,在100-0km/h刹车测试中表现一般。经过多次测试,全新ix35刹车成绩在43米左右,在连续制动测试后刹车出现了热衰退现象。

  总的来说全新ix35在动力系统较老款车型没有太大变化,仍然是一台以满足家用需求的紧凑型SUV,从测试成绩上看,你或许不会对它抱有太大期望,但是它实际开起来的动态表现,还是很容易给人好感的。

● 外观内饰回顾:

  相比起老款ix35的外观设计,全新ix35车身平直的线条更多时候表现出来的还是一股硬派SUV风格,在视觉感受上有明显的改变。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

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  外观和内饰的设计,我在这就不多赘述了,各位朋友简单回顾一下即可,如果想详细了解全新ix35静态表现如的话,可以通过我之前写过的文章来全面的了解它。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

  语音识别系统如今已经不是什么新鲜配置了,现代ix35的语音识别系统在绝大多数情况下都能准确的识别语音指令,但带有口音时下达的语音指令,识别率比较一般。总的来说,有这项配置还是能很大程度减少行车时操作导航、拨打蓝牙电话等不必要动作的,一方面能让行车更安全,一方面也免去了不少繁琐的操作流程。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

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  Blue Link系统可以实时监测车辆的机油、保养等基础信息以及监控行驶信息等等,令车主也能更直接快速的了解自己爱车的情况,能防患于未然,这点还是值得肯定的。

北京现代 北京现代ix35 2017款 基本型

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● 全文总结:

  换代车改头换面不足为奇,但像全新ix35革新的如此彻底的着实不多,从中能够看出韩国车企对中国消费者口味的全新试探。不管全新ix35在你心目中是像宋仲基那么帅还是宋仲基的好基友李光洙长得不尽如人意,外在皮囊都不是他要强调的重点,这款车的本意仍然是希望用高配置、大空间、舒适感等实用标签吸引你的注意。

  虽然全新ix35已经改头换面,但是它自始至终都抓住了舒适性这个主旋律,轻快地驾驶感受让你在日常繁杂的工作和生活之余,可以得到一点放松的机会,再加上韩系车本身车型配置水平较高的先天优势,使它作为一台家庭首选SUV还是比较称职的,待上市后,新车售价方面要是能和中国品牌接近一些的话,那全新ix35未来必然不会混的太差。

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