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就差自动换挡了 测别克君威自动泊车

2017/12/5 9:44:23来源: 汽车之家

  9年前的这个月份,一辆主打红色、外形运动的中型车冲入了人们的视线,它叫君威,而9年后的今天更新后的君威依然保持着运动风格,并且把当下大家都在狂撩各种安全辅助驾驶配置一样不落的都配上了,自动泊车也是准标配,介于之前测试过的昂科威和科鲁兹自动泊车整体表现还是不错,我也怀揣着到底还能玩出什么新东西的心态把它拿过来实际试一下。

汽车之家

  相对于只有20T、28T和GS三种车型的顶配才有的主动安全系统来说,自动泊车这项配置显得更厚道一些,除了20T的两个低配车型(20T 领先型、精英型),和30H的低配车型(30H 精英型)之外,其余车型均是标配,如果不是低配爱好者则不用为此功能纠结。然而对于标配这个事儿来说,其实还要看内容,好用则是好事,反之则容易被购买者视为一个鸡肋的“强奸配置”,在拿车之前我们也犯嘀咕会不会是一个和之前大面积重复性的体验。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

  操作方式与通用之前的产品一致,一个在换挡杆前面的按钮完成两种泊车模式的选择,按一下激活侧向自动泊车,再次长按跳转至纵向自动泊车模式,上手无难度。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

    功能和操作上区别不大,最大的区别在过程。君威这套自动泊车系统除了接管方向盘之外,同时还接管了油门和刹车,除了探测出车位后第一脚油门需要驾驶员确认,剩下的油门刹车可以完全不用理会了,它会自己走、自己停,很线性,你可能真的会贪心的想,为什么这时候还需要人肉挂挡。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

 自动泊车过程中仪表中央显示内容与之前的通用车型保持一致,会有行进进度条,测试过这么多品牌的自动泊车,通用的这个细节也算是独树一帜。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

  从实际感受来说,这套自动泊车的用户体验可以说挑不出什么毛病来,反正在场试过的人都 反馈都是好的,如果你是老司机,也只是会感到这套基本全自动的系统会有一点磨叽罢了,不过老司机是不是想说“给我去掉这个功能把BOSS音响标配多好”?

车速限制

  搜寻车位的最大限制车速是30km/h,自动泊车届很主流的一个限定,超出后会提示但不取消,降速后继续搜寻。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

可识别车位最小间距

  其实测过这么多自动泊车,会发现现在多数厂家对于识别车位的限制都不是那么极限了(当年的迈腾可以识别出前后总共富余半米的车位,不过进去要揉5把轮),可能与不同厂家对于极限的理解和必要性加了优化,从数据上来看,君威可以识别出的侧向车位长度数据上也属于富余量比较大的。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

车身与车位间的最大探测间距

  侧向探测范围的极限数据也比较保守,反复测试后,距离侧向驻车超出1.5米后就很难识别出来,不过在1.5米范围内倒是很好用,所以结果也算是没毛病,稳定和极限两者来说还是保证前者为重。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

车位另一侧有障碍物

  在车位对向有障碍物的有情况下,最终测得系统设定的安全距离为840mm,对于一款车长接近5米的中型车来说,算是合理的表现。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

可探出纵向车位的最小间距

  对于侧车车位的可识别宽度,最终成绩定格在2600mm,君威车宽1863mm,也就是两边预留不到一个键盘的长度,中等身材的人上下车还是没问题的,再窄的车位就会被完全忽略,无法识别,另外对于纵向车位,最后的微调还是挺到位的,停得正。

上汽通用别克 君威 2017款 28T 尊贵型

测试结果

别克君威自动泊车测试
测试项目测试结果
自动泊车功能速度限制≤30km/h
车身与车位间的最大探测距离1500mm
可探测出车位的最小间距(侧向车位)6300mm
车身与左侧有障碍物之间的距离840mm
可探测出车位的最小间距(纵向车位)2600mm
是否有自动驶出功能
探测到车后的障碍物是否能刹停

评价:

  俗话说干什么事儿都要有一招鲜,但从功能性和比较保守的实测数据来说,君威的这套自动泊车其实并没有太多光环体现出来,但是新增加的油门、刹车全托管的防止误操作逻辑,以至于试过这车自动泊车的人都说要是能自己换挡就好了,当然在未来自动驾驶大面积应用的时候自动换挡 也是必然,但这个功能的增加也确实为这个“自动驾驶成员之一”的功能又多戴了一顶安全的帽子,毕竟现在汽车市场安全和环保是最关键的两个标签,而且对于方位感不强的驾驶员来说确实一定程度上提升了用户体验,另外我们不难猜测这套系统在未来会同步于通用旗下的其它新款车型。

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