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质感升级/换装9AT 试驾别克君越Avenir

2017/12/6 9:27:51来源: 汽车之家

  去年上市的全新君越不论是外观还是内饰设计都能让人眼前一亮,不过通用似乎对君越的实力还是不太满意,于是在今年的广州车展上我们见到了这款车的“豪华加强版”——君越Avenir。除了设计上的变化外,这款车和2018款君越2.0T车型也新增了一台9挡自动变速箱。这是不少朋友期待已久的一个变化,那么换装9AT变速箱之后的它会不会让人满意呢 ,接下来我们就一起来近距离体验一把这款新车吧。

汽车之家

  目前,搭载9AT变速箱的君越一共有三款,分别为2018款君越28T精英型、豪华型以及Avenir。此次我们试驾的是2018款君越28T Avenir。由于之前我的同事已经为大家带来了实拍解析,并且空间体验方面相比老款车型也没有变化,因此本文就不再过多重复这方面内容了,仅进行简单回顾。

● 外观更具质感

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  相较于普通版车型,君越的Avenir车型采用更有质感的外观细节设计,用网格状的进气格栅替换条幅样式的格栅,并且其中的单条镀铬装饰也更为粗壮,相比之下视觉效果有了提升。值得一提的是,图中的这种紫色金属漆面是君越Avenir车型的专属颜色。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  车身尺寸方面,这款车的长/宽/高分别为5018/1866/1459mm,具有2905mm的轴距,与普通版车型保持一致。这样的车身尺寸让它在与同级别对手的竞争中丝毫不落下风,并且从侧面看去车身更显修长,看着比较有气势。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  这款车19英寸的双五辐轮圈造型简洁大气,并且轮圈样式为Avenir版本车型专属。车身侧面除了能够通过轮圈将它和普通版车型做出区别外,还增加了Avenir车型的镀铬标识。而在车尾的设计方面,君越Avenir与普通版车型几乎没有区别,因此仅从车尾来看,很难分辨出这是一款君越的Avenir版车型。

● 融入菱形内饰设计元素彰显品质

  进入车内之后首先印入眼帘的是双色+木纹装饰片点缀的座舱,整体来看这款车的内饰采用了以简洁大气为主调的设计方案,对称式设计的中控台还能凸显出更为宽大的横向视觉效果。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  在门板、中控台的木质贴片上有造型优雅的菱形组合雕刻,能够起到提升车内质感的作用。并且在座椅椅面和椅背上也采用了相同形状的缝线处理,将这款车的整体内饰风格与普通版车型做出了区别。

  其实“Avenir”车型不仅是在外观内饰这些实在的配置上有所提升,在软性的服务上Avenir车主也能享受到更多:根据厂家的政策,君越Avenir车主可以享有每年3天的免费GL8使用权以及每年两次机场往返接送机服务。在维修保养时也有专属的技师和售后服务团队,还可以提供上门保养,还有免费的内饰清洗服务,在软性的服务方面能为车主提供更多(均为5年之内)。好了,说了这么多我们还是来看看换装9AT变速箱之后的君越有哪些变化吧。

换装9AT之后动态表现更出色

  2018款君越目前有1.5T+7DCT、2.0T+9AT以及1.8L混合动力三种动力总成配置,其中2.0T+9AT的动力总成是新增加的配置,也是我们这次的试驾对象。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  这款发动机的动力参数没有变化,最大功率依旧为261马力(192千瓦),具有350牛·米的最高扭矩,最值得一提的是这次通用为其匹配了一台9AT变速箱,这款变速箱此前已经在君威和探界者上有所搭载,是一款表现不错的产品。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  底盘方面,这款车使用的依旧是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架,并配备了第二代的CDC全时主动悬架系统,可以根据路况和需求自动调整悬架的阻尼,整体配置和用料都与现款的高配车型相同。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  这台2.0T发动机与普通版君越车型上搭载的动力参数一致,261马力、350牛·米的动力数据完全足以满足大多数人对动力的需求。并且它动力输出非常平顺,当你需要动力时只需稍微深踩油门就能体验到不错的加速感。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  通用这次为2018款君越的2.0T车型配上了一台9挡手自一体变速箱,也就是之前在君威、探界者上已经有所搭载的那台变速箱。它不论是在换挡的平顺性和挡位切换速度方面都有不错的表现,因此当它被放入君越的发动机舱之后也为这款车带来了行驶表现的一次质的变化。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  或许会有朋友担心这台9AT变速箱高挡位的实用性,在试驾过程这台车93km/h左右就可以升入9挡、77km/h左右升至8挡。它的正常换挡转速在2000转左右,也就是说60km/h左右就能用到7挡,高挡位的使用率还是比较频繁的。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  转向表现方面,这款车的设定与现款车型几乎没有区别,整体偏向轻松。方向盘处传递来的指向性回馈很好,驾驶这款车在道路上游走时能给人轻快灵活的感觉。

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

上汽通用别克 君越 2018款 28T Avenir

  值得一提的是,它还带有SPORT运动模式并可以切换到手动控制换挡。在运动模式下这款车的悬架设定比普通模式更为硬朗,转向力度也重了许多,油门响应也会积极不少。而在底盘悬架方面,这款车搭载了CDC全时主动悬架。从试驾过程中的整体表现来看,君越的底盘不论是在应对细碎颠簸还是大幅度的坑洼起伏都有比较从容的表现,在弯道上也有扎实稳健的表现。加上双层隔音玻璃以及整车较为完善的静音处理,能够在操控和舒适两方面有很好的平衡。

● 编辑点评:

汽车之家

  应该说君越这次换装9AT之后的表现令人相当满意,不论是动力输出的平顺性还是挡位切换的速度都有着不错的表现。而落实到这次试驾的君越Avenir车型上来看,这款“高高配版”车型通过对车身外观以及内饰的设计和用料的升级带给了大家更全方位的品质感升级。当然,这还不是“Avenir”的全部:在用车过程中根据厂家的规划你还能享受到如专属专属售后技师团队、VIP休息区、5年内免费GL8使用(每年一次,每次3天)以及免费的内饰清洗(每年1次)和机场接送机服务(每年2次机场往返)。这款车的定价只比君越28T豪华型贵2万块,如果你能做到物尽其用,其实对于这一级别的购车人群而言,它还是相当值得购买的一款车型。

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